[미디어펜=박유진 기자] 취약차주의 소득 70%는 빚 갚는데 쓰이는 것으로 파악됐다. 취약차주의 경우 원리금 상환액이 연 소득의 70%에 달했기 때문이다.

20일 한국은행이 국회에 제출한 '금융안정 보고서'에 따르면, 금융부채 보유 차주만을 대상으로 보면 총부채원리금상환비율은 2012년 말 34.2%에서 올해 2분기 말 38.8%로 상승한 것으로 집계됐다.

2012년 말 이후 총부채원리금상환비율(DSR)이 4.6%포인트 상승했는데, 고신용·고소득 차주 기여도가 5.3%포인트로 가장 높았다. 

취약차주로 한정해보면 이들의 DSR은 2분기 말 67.6%였다. 전체 차주 평균(38.8%)보다 30%포인트 가까이 높다.

취약차주의 경우 변동금리 대출 비중이 높았다. 금리 상승기 채무상환 부담이 급격히 커질 수 있는 셈이다.

취약차주의 신용대출 비중은 43.0%로 비취약차주(23.5%)보다 19.5%포인트, 취약차주의 비은행 대출 비중은 65.5%로 역시 비취약차주(41.5%포인트)보다 24.0%포인트 각각 높았다.

DSR이 100%를 넘는 차주는 전체 차주 기준으로 8.4%에 달했다.

DSR이 100%를 넘으면 원리금 상환액이 연간 소득을 상회한다는 의미다. 

DSR 100% 초과 가구를 살펴보면 고신용(52.9%), 고소득(37.3%) 차주 비중이 높았다.

다만 저소득자의 32.3%, 60대 이상의 20.1%도 DSR이 100%를 넘었다. 이는 전체 차주 가운데 저소득자(19.6%)·60대 이상 비중(16.5%)보다 높은 수준이다.

DSR 100% 초과 가구 중 취약차주 비중은 18.4%로 나타났다. 이 비중은 2015년 16.5%에서 꾸준히 상승하고 있다.

차주의 자산 정보를 간접적으로 추정한 결과 DSR 100% 초과 가구 중 총자산이 금융부채를 상회하는 가구는 93.4%에 달했다. 

주요국과 비교하면 한국의 DSR은 높은 편이다.

국제결제은행(BIS)에 따르면 한국의 DSR은 올해 2분기 말 기준으로 12.4%다. BIS 통계는 부채를 보유하지 않은 가구까지 포함하기 때문에 금융부채 보유 가구만을 대상으로 산출한 DSR보다 낮다.

BIS 기준 한국의 DSR은 17개 주요 회원국 가운데 6위에 해당한다.

2008년 이후 상당수 국가에서 DSR이 하락했지만 한국은 0.9%포인트 상승하면서 차이를 보이기도 했다.