[미디어펜=김태우 기자]현대기아차가 창립 54년 만에 글로벌 누적판매 1억대 판매돌파를 목전에 두고 있는 가운데 이번 실적에 대한 주요 차종에 관심이 집중되고 있다.

특히 최다 판매를 기록하며 1억대 돌파의 공신이 된 모델들이 현대기아차의 주력 차종으로 자리 잡은 중요모델이다 보니 더 큰 주목을 받고 있다.

13일 현대기아차에 따르면 지난 1962년부터 올해 3월까지 전 세계 자동차 시장에서 현대차 6402만대, 기아차 3568만대 등 총 9970만대를 판매한 것으로 집계돼 4월 중으로 1억대 누적판매 돌파가 예상된다고 밝혔다.

현대기아차의 1억대 판매는 기아차가 1962년 처음 자동차 판매를 시작한 이후 54년 만에 달성한 대기록이다. 

현대기아차는 지난 1993년 처음 1000만대 고지를 넘어섰으며, 해마다 연간 판매 기록을 경신하며2008년 5000만대, 지난해 1월 9000만대를 돌파했다. 그리고 단 1년 3개월만에 1억대 돌파를 눈앞에 두고 있다. 

현대·기아차가 판매한 1억대는 현대차의 대표적 글로벌 베스트셀링카 ‘아반떼’를 한 줄로 세울 경우 약 45만7000Km로 지구(둘레 약 4만Km)를 약 11.4바퀴 돌 수 있으며, 펼쳐 놓을 경우 약 823K㎡로 서울시 면적(605K㎡)을 덮고도 남는 길이다.

특히 주목할 점은 2000년 현대차그룹이 출범한 이후 판매가 급성장해 전체 누적판매 대수 중 79% 가량을 차지하고 있다는 사실이다. 2000년부터 지난달까지 총 7천854만대가 판매됐다. 

현대·기아차는 정몽구 회장의 강력한 리더십을 바탕으로 품질경영 기반의 제품경쟁력 강화, 수출 확대 및 글로벌 네트워크 구축 등 공격적인 글로벌 현지화 전략, 지속적인 연구개발 투자 확대 등을 통해 명실상부한 글로벌 자동차 메이커로 성장했다. 

2000년 당시 연간 243만대를 판매, 글로벌 탑10에 첫 진입한 현대기아차는 2014년, 2015년 2년 연속으로 연간 8백만대 이상 판매하며 3.3배 성장, 세계 5위의 완성차 업체로 우뚝 섰다. 

현대기아차의 1억대 판매 금자탑은 단연 수출을 중심으로 한 해외판매가 주도했다. 현대·기아차는 산업 기반이 취약하고, 기술력이 부족한 업계 후발주자로서의 어려움과 협소한 내수시장의 한계를 적극적인 해외시장 공략을 통해 극복했다. 

지난달까지 국내판매는 2982만대, 수출 및 해외공장 판매를 합한 해외판매는 6988만대로, 해외에서만 70% 이상 판매됐다.

1998년부터 해외판매가 국내판매를 넘어섰으며, 지난 한 해 동안 판매된 802만대 중 해외판매 비중이 84%에 달한다. 

국내 내수시장 규모가 183만대로 세계 10위권에 불과한 상황에서 거둔 성과라 그 의미가 크다. (※ 2015년 기준, 한국자동차산업협회)

내수와 수출을 합한 국내공장 생산 판매량과 해외공장 생산 판매량으로 나눠 살펴보면 각각 6886만대, 3084만대로 국내공장 생산 판매량이 전체 누적판매의 약 69%를 차지했다. 

차종별로는 현대차에서는 엘란트라를 포함한 아반떼가 1990년 출시 이후 1119만대가 판매돼 가장 많이 팔렸으며, 이어 엑센트 824만대, 소나타 783만대가 뒤를 이었다. 

기아차는 1986년 출시된 프라이드가 422만대, 1993년 세계 최초 승용형 SUV로 탄생한 스포티지가 403만대 판매되며 현대기아차의 1억대 판매에 일조를 했다.

현대차의 준중형 세단 엘란트라는 1990년대 처음등장이후 1세대와 2세대를 거쳐 국내에선 아반떼와 I30로 모델체인지를 거쳐 현재까지 큰 사랑을 받고 있는 차량이다. 아반떼로 이름을 바꾼 이 모델은 전륜구동 방식의 준중형차는 6세대까지 모델체인지를 하며 큰 사랑을 받고 있다.

엑센트는 1994년 처음 등장이후 중간에 베르나로 이름이 변경됐다 2010년에 들어서며 다시 엑센트로 차명을 변경해 현재까지 명맥을 이어오고 있다. 

소형차로 젊은 감각을 통해 탄생한 차량으로 많은 관심을 받은 바 있으며 신기술로 자동차의 신기원을 창조하는 신세대의 자동차라는 의미를 포함하고 있는 차량이다. 

소나타는 1985년에 스텔라의 고급형으로 출시된 것을 시작으로, 현재까지 판매되고 있는 현대자동차의 중형차이자, 대한민국의 대표적인 중형차이다. 현재 현대자동차의 승용차 중에서 가장 긴 역사를 가지고 있다. 

차명인 소나타는 고도의 연주 기술이 요구되는 4악장 형식의 악곡인 소나타에서 따온 것으로 혁신적인 성능, 기술, 가격을 지닌 종합 예술 승용차라는 의미이며 명실상부 대한민국을 대표하는 자동차산업의 아이콘으로 자리매김했다.

기아차의 프라이드의 경우 1987년 첫 등장한 소형차이다. 첫등장은 해치백 형태로 등장을해 큰 인기를 누리며 선전했고 중간에 베타모델로 세단의 형태를 갖추고 인기몰이를 한 모델이다. 현재는 세단의 형태로 꾸준한 인기를 누리고 있는 모델이다.

또 스포티지는 기아차를 현재 SUV명가로 있게 해준 모델이다. 기아차가 글로벌 랠리 경기에도 참가할 수 있도록 만든 차량이기도 하다. 1993년 기존과 전혀다른 둥글둥글한 이미지의 파격적인 디자인으로 초반 선풍적인 인기를 끌어 모았던 모델이다.

현재역시 기존과는 차별화된 디자인으로 항상 등장할 때마다 이슈몰이를 하고 있다.

이와 관련해 현대기아차 관계자는 “이번 현대기아차의 주요차종들은 등장부터 심상치 않았던 모델들이다”며 “기존의 현대기아차 이미지를 완성시키는 중요한 모델이었기에 현대의 현대기아차 성과를 만들어내는 중요한 역할을 해낸 것 같다”고 말했다.