[미디어펜=김연주 기자]  현대중공업 근로자의 임금이 다음달부터 20~30% 가량 줄어들 전망이다.

29일 업계에 따르면 주말·휴일근무 폐지가 적용된 임금은 다음달 10일 처음 지급된다.

현대중공업 노조에 따르면 정규직 28년 차(기원) 근로자를 기준으로 휴일(토·일요일) 1차례 20만1000원씩 받던 휴일근무수당이 없어진 것이다.

이 근로자가 한 달에 토요일 네 차례 근무했다가 6월부터 못하게 되면 80만4000원의 수당을 덜 받게 된다. 여기에다 일요일에 2번 근무하지 않는다고 가정하면 모두 합해 120만6000원 가량 덜 받게 되는 셈이다.

그러나 보통은 한 달에 토·일요일 포함해 4차례 정도 근무하는 것으로 알려졌다.

해양플랜트 협력사 근로자는 이보다 더 열악하다. 임금이 이미 10% 삭감된 상황에서 휴일근무수당을 받지 못하면 6월 월급이 30% 가까이 줄 것으로 추산된다.

조선과 해양플랜트는 아직 수주 잔량이 있어 평일 야간근무나 토요일 근무를 일부 하고 있다.

더 큰 문제는 회사 측이 자구책의 하나로 매일 오후 5시부터 1시간씩 하는 고정 연장근로를 7월부터 폐지하는 것이다.

이 때문에 8월부터 중공업 정규직 근로자(4급 이상)의 경우 월급이 연초보다 모두 20% 정도 줄어들 것으로 추정된다.

해양플랜트 협력사는 고정 연장근로와는 상관이 없지만, 일감 부족에 따른 경영악화로 이때부터 50% 정도 줄어들 것으로 전망된다.

월급이 줄어드는 가장 큰 이유는 일감 부족 때문이다.

현대중공업에서 가스와 원유생산 해상플랫폼, 해상 부유식 구조물 등을 만드는 해양플랜트의 수주 물량은 2014년 11월 이후 한 건도 없다. 유가 하락으로 해상 시추와 플랜트 설비가 수지에 맞지 않아 발주 물량이 없다.

6월에 대형 프로젝트 3건이 종료하면 수주 잔량은 8건밖에 없다. 해양플랜트 수주 잔량은 5월 말 현재 130억6800만 달러로 지난해 3월의 222억7900만 달러(19건)보다 41.3% 줄었다.

해양플랜트는 장치·집약 산업이기 때문에 1기를 지을 때 수천 명의 인력이 투입된다. 물량이 없으면 이들의 일자리가 사라진다.

올해 4월 말 현재 해양플랜트 정규직(원청)을 제외한 협력업체 근로자는 130개사 1만1500여 명이다.

지난해 12월 말 현재 133개사 1만3900여 명보다 4개월 사이 2400여 명 줄었다. 올해 들어 한 달 평균 600명씩 감원됐다.

3건의 프로젝트가 완료되는 6월 말부터 이른바 '물량팀'을 시작으로 대량 감원이 예상된다. 물량팀은 해양플랜트 부문의 경우 협력업체 근로자의 20∼30% 수준인 2000∼3000명 선으로 알려졌다.

이들은 현대중공업에서 일감이 떨어지면 대우해양조선이나 삼성중공업 등지로 옮겨 일을 해왔다. 그런데 대우나 삼성도 일거리가 없어 당장 길바닥에 나앉을 처지다.

협력사 직원이 집단해고 위기에 처하는 것도 마찬가지다.

현대중공업 사내협력사와 하청노조는 "해양플랜트 부문 협력업체 근로자 1만1000여 명 중 6월부터 연말까지 7000명이 감원되고, 4000명 정도 남을 것이라는 소문이 퍼지고 있다"며 우려했다.