[미디어펜=문상진 기자] 정부가 동남권 신공항 발표 직전까지 철통보안을 지키며 예정보다 하루 앞당겨 21일 발표한 것은 국론분열과 오해의 소지를 최소화하기 위한 조치로 풀이된다.

박근혜 대통령의 대선 공약 사업이었지만 청와대는 평가 작업과 결과 발표를 국토교통부에 일임했다. 국토교통부는 이날 영남권 신공항을 백지화 하고 김해공항을 확장하는 방향으로 해법을 내놨다.

그동안 정치권과 지방자치단체가 신공항 유치전에 사활을 건 것은 막대한 경제 기대효과 때문이다. 10년 안팎인 건설 기간 동안 지역 일자리 창출과 건설 산업 투자로 인한 파급 효과는 상상 이상이다.
 
21일 대구경북연구원은 경남 밀양에 신공항이 건설될 경우 여객과 화물수요로 인한 3조 원의 직접 이익과 12조~17조 원의 생산 유발효과, 18~26만 명의 일자리 창출 효과가 있을 것으로 내다봤다.

부산발전연구원도 가덕도 신공항이 건설될 경우 15만5000명에 달하는 고용유발효과와 함께 11조원이 넘는 생산 유발 효과, 8조 원대의 부가가치 유발 효과가 있을 것으로 전망했다.

이제 남은 것은 갈라진 국론분열과 민심을 수습하는 것이다. 동남권 신공항 문제가 국론분열 양상으로 치달은 것은 일부 광역단체장들과 지역 의원들의 정치적 목적 때문이라는 분석도 높다. 이제 주사위는 던져졌다. 그동안 유치전에 앞장섰던 광역단체장들과 정치인들은 국론분열과 봉합과 민심 치유에 앞장서야 한다.