[미디어펜=백지현 기자] 사실상 공중분해 수순을 밟고 있는 한진해운이 해상직원 560여 명에 대해 일괄 해고 통보했다.
노조의 반발로 미뤄졌던 육상직원들에 대한 인력 구조조정도 조만간 이뤄질 전망이다.
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| ▲ 사실상 공중분해 수순을 밟고 있는 한진해운이 해상직원 560여 명에 대해 일괄 해고 통보했다./한진해운 |
관련업계에 따르면 한진해운은 지난 10일 정규직·계약직 해상직원 560여 명에게 ‘경영여건 악화에 따른 한국 해상직원 인력 구조조정 시행(해고 예고문)’ 방침에 따라 다음 달 10일 해고할 예정으로 일괄 통보했다.
승선 중인 해상직원들에게는 선장을 통해 ‘해고 예고문’이 전달됐고, 배에서 내려 휴가 또는 대기 상태에 있는 직원들에게는 등기우편으로 발송됐다.
그러나 매각이 추진 중인 미주노선 자산에 포함된 컨테이너선 5척과 국내외에서 압류된 6척의 선박에 탑승한 75명은 제외됐다.
매각대상 선박의 선원들은 인수한 회사가 고용을 승계하지 않으면 해고되며, 압류된 선박의 선원들은 압류가 정리되는 대로 해고될 방침이다.
배를 선주에게 반납하면 자동으로 해고되는 계약직 외국인 선원 600여 명까지 포함하면 연말까지 1200명 넘는 선원이 해고될 것으로 보인다.
회사 측은 “급격한 경영여건 악화에 따른 운영 선박의 감소, 영업양수도 추진 등으로 부득이하게 인력 구조조정을 단행하게 됐다”며 “이는 해상노조와 사전에 협의한 내용”이라고 말했다.
한진해운이 모항으로 삼던 부산신항의 한진터미널도 대량실직 여파가 거세다.
법정관리 이후 하역물량이 이전의 40%수준으로 급감하면서 하역업체 1곳이 10월 말로 계약이 해지돼 해당 업체의 직원 110명이 해고됐다. 남은 1개 업체도 하역물량이 회복되지 않으면 해고가 불가피할 전망이다.
한국해양수산물개발원은 감소한 부산항 환적화물의 복귀 가능성이 높지 않아 20피트 컨테이너 50만개 이상의 화물이 이탈할 것으로 보고, 연관 산업까지 모두 포함해 1만 명 이상이 일자리를 잃을 것으로 추정했다.