[미디어펜=유진의 기자]정부가 3기 신도시 계획을 발표하면서 '수도권 광역교통망 개선방안'을 함께 내놨지만 향후 3기 신도시 입주민들은 상당 기간 교통난을 겪을 전망이다.

3기 신도시 교통대책의 핵심인 광역급행철도(GTX) 개통이 입주보다 늦어질 것으로 예상되기 때문이다.

정부는 GTX-A 노선(파주 운정~화성 동탄 신도시), GTX-C 노선(경기 양주 덕정~수원), 신안산선 등을 조기 착공하고, GTX-B노선(인천 송도~남양주 마석)과 신분당선 연장, 계양-강화 고속도로 등 간선 중심 교통망도 확충한다는 방침이다.

GTX-A노선은 2014년 2월 예비타당성 조사를 통과했지만 아직까지도 착공에 들어가지 못한 상황이다. 국토부는 이르면 2023년 말 GTX-A노선이 개통될 것으로 보고 있지만 이 또한 늦춰질 가능성이 크다.

최근 예비타당성 조사를 통과한 GTX-C노선(양주 덕정∼수원 74㎞)도 갈길이 멀다. 정부는 내년 초 GTX-C노선 기본계획 수립에 착수하겠다는 방침이지만 교통영향평가와 환경영향평가, 토지보상심사 등 절차를 거쳐야한다. GTX-C노선은 2021년 착공, 2026년 개통 예정이다.

C노선보다 사업 진행 속도가 1년 정도 늦은 GTX-B노선(송도∼서울역∼마석 80㎞)은 빨라야 2022년 착공, 2027년 개통 예정이다.

유선종 건국대학교 부동산학과 교수는 "정부는 현재 입주시기와 GTX노선 완공시기를 일치시키기 위해 노력 중이지만 쉽지 않은 상황"이라며 "3기 신도시 입주 후 교통난에 따른 입주민들의 불만이 쏟아질 것으로 예상되는 만큼 예산 문제 등 대책마련이 시급하다"고 말했다.