[미디어펜=윤광원 기자] 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 영향으로 전국 무역항에서 취급하는 수출입 물동량이 갈수록 줄어들고 있다.

해양수산부는 4월 전국 무역항 수출입 물동량이 1억 345만t으로 전년 동월(1억 1699만t)보다 11.6% 감소했다고 26일 밝혔다. 

4월은 지난 2월과 3월보다감소 폭이 더 커졌는데, 해수부는 코로나19 사태 영향이 본격화된 것이라고 설명했다.

반면 연안 물동량은 총 1839만t으로, 지난해 4월의 1677만t보다 9.6% 증가했다. 

인천 지역의 모래 채취가 작년 10월 다시 허가됨에 따라 모래 물동량이 259만t으로 지난해 같은 달 28만t보다 9배 정도 증가한 것이 원인으로, 모래 물동량은 연안 물동량의 14.1％에 이를 정도로 큰 비중을 차지한다.

수출입 및 연안 물동량까지 포함, 전국 무역항에서 처리한 항만 물동량은 지난달 1억 2184만t으로 지난해 4월 1억 3376만t보다 8.9％ 감소한 것으로 나타났다.

주요 항만별로는 울산항이 4.4％ 증가한 반면 부산항, 광양항, 인천항은 13.0％, 16.4％, 8.7％ 각각 줄었다.

품목별로는 모래를 제외하고 유류(6.7％), 광석(0.7％), 유연탄(5.5％), 자동차(20.0％)가 모두 물동량 감소세를 나타냈다.

지난달 컨테이너 화물 물동량도 전년 동기 249만TEU보다 2.5％ 감소한 243만TEU였다. 

이 중 수출입화물은 3.9％ 줄어든 139만TEU를 나타냈는데, 중국의 항만 운영이 정상화해 물량이 증가했음에도 코로나19 여파로 전반적인 교역량이 감소했기 때문이다.

주요 항만별 컨테이너 화물 물동량을 보면 부산항은 182만TEU를 나타내 지난해 4월의 186만TEU보다 2.4％ 감소했고, 광양항은 10.4％ 줄어든 18만TEU, 인천항은 0.9％ 증가한 28만TEU를 기록했다.

인천항은 코로나19 발생 이후 아시아 국가 교역량 감소에도 불구, 신규 항로 물량 증가와 비어있는 공(空) 컨테이너 수출 증가에 힘입어 물동량이 늘어난 것으로 분석됐다.

환적화물(최종 목적지로 가기 전 중간 항구에서 다른 배로 옮겨 싣는 화물)은 해운동맹(얼라이언스) 재편의 영향으로, 광양항 물동량이 31％ 급감했다.

반면 부산항은 0.5％ 증가했고, 인천항에서는 글로벌 선사의 새 항로가 개설된 데 힘입어 물동량이 145％ 늘었다. 

이에 따라 전체 환적화물 물동량은 지난해보다 0.5％ 감소하는 데 그친 103만TEU였다.

비컨테이너 화물 물동량은 총 8213만t으로 1년 전 8737만t보다 6.0％ 줄었는데, 광양항과 인천항은 각각 15.5％, 1.6％ 감소한 반면, 울산항(4.9％)과 평택·당진항(0.4％)은 증가했다.

유류가 6.7% 줄었고 광석과 유연탄도 각각 0.8％, 5.5％ 적어졌다.

김준석 해수부 해운물류국장은 "코로나19의 글로벌 확산에 따라 4월부터 수출입 물동량이 많이 감소했다"며 "향후 사태가 안정돼 정상화할 때까지, 업계의 피해 최소화를 위해 노력을 다하겠다"고 말했다.