증권업계는 내년부터 시행될 탄소배출거래제에 철강금속 업종의 비용 증가를 예상했다. 타소배출거래제는 경기불황이 덮친 철강업계의 비용부담으로 작용 될 수 있다는 것이다. 

17일 증권업계에 따르면, KB투자증권은 리포트를 통해 내년 2일부터 탄소배출권 거래제 시행으로 탄소배출이 많은 철강업은 1000억원 내외의 비용 증가할 수 있다고 분석했다.

한국철강협회가 2015~2017년 동안 배출할 탄소배출량은 3억4030만톤으로 예측했다. 반면 정부는 철강업계에  3년간 3억400만톤을 허용했다. 즉 철강업계의 예상보다 3653만톤의 배출량이 부족한 것으로 산출됐다.

이처럼 부족한 배출량에 대해서는 기업들이 거래소에서 탄소배출권을 톤당 1만원에 구매해 충당하거나 배출 초과분에 대해 톤당 3만원의 과징금을 납부해야 한다.

국내 대표 철강기업인 포스코와 현대제철의 경우 철강업계가 예상하는 내년 탄소배출량 부족분 1038만톤을 구입해도 내년 영업이익 규모가 4조3000원으로 추정됨으로 비용부담은 2.4%로 추산된다.

또 한국철강협회가 발표한 자료에 따르면 중소기업의 상반기 매출액이 전년 동기 대비 2.3% 감소했고 중국발 철강 과잉생산에 철강시장에서 가격경쟁에 시달리고 있다. 이들 중소기업들은 저수익, 저성장에 발목이 묶인 가운데 탄소배출권을 구매하기는 부담이 될 수 있다.

김현태 KB투자증권 연구원은 "철강업 상황이 어렵고, 개별 기업별로는 배출권 구매에 대한 비용 부담을 크게 느낄 수도 있다는 점에서 탄소배출권 거래제는 분명히 부담이다"라고 했다.

박성용 하나대투증권 연구위원 역시 "탄소배출거래제로 비용부담이 있을 것이고 비용부담이 싫다면 생산량을 줄이는 것외에는 없다"고 말했다.

그러나 일각에서는 이런 판단을 하는 것은 시기상조라고 했다.

탄소배출 할당량이 적다는 철강업계의 항변에 정부는 각 개별 기업간의 탄소배출 할당량을 조정하고 있기 때문이다.

최문선 한국투자증권 수석연구원은 "아직 기업들의 탄소배출량에 대해서 이의가 있는 경우 정부로 신청하고 있고 정확하게 뚝 떨어진 것이 아니기 때문에 비용부담이 될지 아닐지 설명하기 힘들다"고 전했다. 

이어 최 수석연구원은 "기업들이 정부에 할당량은 더 달라는 요구를 하고 있기 때문에 정확한 사안은 정부와의 이야기가 끝난 이후에 판가름이 될 것"이라고 신중을 가했다.

방민진 하이투자증권의 연구원도 "지금 철강 업체 전체적으로는 할당량이 정해져 있지만 개별 업체들까지 구체적인 것으로 나온 것이 아니다"며 "중소기업의 경우도 마찬가지이다"고 했다.

그는 "또 단순하게 비용부담이 중소기업이 더 있을 것이라는 판단은 오류를 부를 수 있기 때문에 확정이 지나봐야 안다"고 덧붙였다.