[미디어펜=구태경 기자] 해양수산부가 수산 분야서의 한국판 뉴딜을 추진하기 위해 4차 산업혁명기술을 도입한 스마트 해운물류 시스템을 구축하겠다는 전략을 내놨다.

해수부는 지난 7일 홍남기 부총리 주재로 열린 ‘제33차 경제중대본회의’에서 ‘스마트 해운물류 확산전략’이 심의·의결되었다고 8일 밝혔다.

해수부는 최근 신종 코로나바이러스 감염증 (코로나19)로 인한 온라인무역 확대와 비대면 서비스 증가 등 물류환경이 급격히 변화함에 따라, 이러한 변화에 대응키 위한 스마트 해운물류 기술을 개발 및 주요 물류거점과 민간에 스마트 기술을 확산하기 위해 이번 ‘스마트 해운물류 확산전략’을 수립했다.

이번 전략은 ‘세계를 선도하는 스마트 해운물류 실현’이라는 비전 아래, 2025년까지 ▲선박접안시간 5% 단축 ▲항만작업자 사고 30% 감소 ▲새로운 디지털서비스 10개 창출 ▲스마트 해운물류 전문인력 2000명 육성 등을 목표로 내세우고 있다.

이번 전략을 실현하기 위해 물류 전 구간(선박-항만-육상)에 인공지능 기반 운영 최적화 기술을 개발하고, 4차 산업혁명기술을 기반으로 항만작업자 안전사고를 줄이기 위한 플랫폼을 구축하는 등 주요 과제들을 추진해 나갈 계획이라는 것이 해수부의 설명이다.

해수부가 수립한 이번 전략에 따르면, 선진국과의 스마트물류기술 격차를 해소하기 위해 선박, 항만, 배후단지 물류시설의 스마트화를 위한 기술개발을 추진한다. 

이를 위해 우선, 운항 효율성을 극대화할 수 있는 자율운항선박 기술개발과 함께, 상용화에 대비해 선제적으로 법·제도를 정비하기 위한 단계별 규제혁신 이행방안을 마련한다.

이와 함께 항만의 자동화·지능화를 위한 기술도 개발한다. 

먼저 현재 예비타당성 조사 중인 광양항 컨테이너 부두에 자동화 시험장 구축을 추진하고, 그 성과를 바탕으로 부산항 진해신항 등 신규항만에 자동화시스템을 도입해 나간다는 계획이다. 

또한, 인천항과 부산항 항만배후단지에 자동화·지능화된 공동물류센터를 순차적으로 건립하고, 이 외에 컨테이너 내장 센서를 통해 온·습도 등을 확인해 원격으로 관리할 수 있는 스마트 컨테이너 기술개발도 추진한다.

이어 세계 최초로 4차 산업혁명 기술을 활용해, 항만작업자의 안전을 확보하기 위한 스마트 통합안전플랫폼을 구축하고, 항만시설의 유지보수도 스마트화를 추진한다.

이를 위해, 항만 빅데이터 분석을 통한 안전 구축 플랫폼을 개발, 올해 부산항에 시범 운영한 후, 전국의 주요 항만으로 확대해 나갈 계획이다.

또, 스마트 해양교통체계인 바다 내비게이션을 운영하고, 이를 통해 축적된 빅데이터를 인공지능으로 분석해, 충돌·좌초 등 예측기술의 정밀도를 높이는 등 바다내비게이션 서비스도 고도화해 나갈 예정이다.  

이밖에도 수출입물류를 지원하는 신규 플랫폼서비스를 제공하는 한편, 물류데이터 거래·유통을 위한 데이터유통 시스템 구축, 법·제도 정비 등을 통해 해운물류 데이터경제 활성화를 도모한다는 방침이다.

물류데이터의 유통·거래를 촉진하기 위해 현재 추진 중인 해양수산 빅데이터 거래소 구축사업을 내년까지 마무리하고, 물류데이터가 안전하게 활용될 수 있도록 개인정보 노출 방지를 위한 가명정보 활용, 이종데이터 간 결합 등을 위한 세부 지침을 마련해 나갈 예정이다.

끝으로 대학생을 대상으로 실무 중심의 전문 교육프로그램을 실시, 스마트 해운물류분야에 특화된 민간자격증 제도를 시범 운영 등으로, 스마트 해운물류분야의 새로운 인력수요에 대응하기 위해 해운물류와 정보통신기술(ICT) 분야에 전문성을 보유한 전문인력을 키워나간다. 

이와 동시에 항만자동화에 따른 일자리 전환 대책으로, 기존 항만 근로자를 대상으로 스마트항만 전용 장비 운용능력 향상을 위한 전문교육 또한 실시할 계획이다.

문성혁 해수부 장관은 “스마트 해운물류 확산을 위해 마련된 이번 대책을 통해 스마트기술이 물류현장에 본격 보급되면 스마트 해운물류 데이터경제 활성화를 위한 기반이 마련될 것”이라고 기대감을 나타낸 뒤 “정책의 효과가 극대화될 수 있도록 물류기업 등 민간과도 적극 소통하고 협력해 나가겠다”고 의지를 밝혔다.