[미디어펜=나광호 기자]"지금 발생하고 있는 피해가 대우조선해양에만 국한되는 것이 아니라 향후 조선업 전체로 확산, 산업의 존립을 위태롭게 할 수 있다."

박두선 대우조선해양 사장은 7일 옥포조선소에서 긴급 기자회견을 통해 "기간산업에서 벌어진 작업장 점거·직원 폭행·설비 파손·작업 방해 등 모든 불법행위에 대해 철저히 수사하고, 법 질서를 바로잡아 달라"며 이같이 말했다.

박 사장은 "공종별 부하에 따라 특근 조정 및 야간 작업 중단을 비롯한 생산 일정 조정을 발표했고, 사태가 장기화될 경우 주간 근무시간 축소도 불가피하다"면서 "임원들은 위기 해소를 위해 24시간 비상 체제를 가동하기로 했다"고 부연했다.

그는 회사가 △강재 등 원자재값 상승 △러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 선박 계약해지 △생산 인력 부족 △글로벌 공급망 위측 등 다각적인 악재가 발생하는 '퍼펙트 스톰'의 소용돌이에 빠진 상황이라고 설명했다.

실제로 대우조선해양은 지난해 1조7000억원 규모의 적자를 냈고, 올 1분기도 영업손실 4700억원을 기록한 바 있다. 부채비율도 올 1분기말 기준 523%로 집계됐다.

박 사장은 "다행히 지난해말부터 액화천연가스(LNG) 운반선을 중심으로 발주가 살아났고, 올해 현재까지 26척·59억3000만달러를 수주하는 등 3년치 일감을 확보했다"며 "흑자전환 등 경영정상화를 앞당길 수 있을 것으로 기대했으나, 전국민주노동조합총연맹 산하 전국금속노고 저제통영고성 하청지회가 불법파업을 강행했다"고 토로했다.

이어 "1도크에서 건조 중인 선박 4척 모두 인도가 무기한 연기되고 있고, 내업에서 외업으로 넘어가는 재공재고 블록 증가로 내업 공정도 조만간 중단해야 하는 상황"이라면서 "2도크와 플로팅 도크 및 안벽도 조업에 차질을 빚고 있다"고 밝혔다.

특히 "지난달말까지 매출·고정비 손실이 2800억원을 넘은 상황으로, 인도 일정 미준수로 인한 지체보상금(LD)을 포함하면 영향이 더 커질 것"이라며 "사내 직영 및 협력사 2만명과 사외 생산협력사 및 기자재협력사 등 총 10만여명의 생계가 위협을 받게 될 것"이라고 강조했다.

박 사장은 "대우조선해양은 2015년 경영위기를 겪었을 때 정부와 대주주를 포함한 채권단의 도움으로 회생할 수 있었다"면서 "이를 토대로 2018년 흑자전환을 필두로 3년간 영업이익을 실현했다"고 상기했다.

특히 "최근에도 수많은 난관이 있지만, 재도약을 위한 환경이 조성됐다"며 "업황 개선과 이를 통한 일자리 창출 및 지역·국가경제 활성화 기여 등의 기회가 일부의 불법파업으로 물거품이 되지 않도록 절박한 심정을 담아 간곡히 부탁드린다"고 호소했다.

한편, 하청지회는 에어 호스 절단과 고소차 운행 방해 및 물류 적치장 봉쇄 등을 자행하는 중으로, 건조 중인 선박 위에서 농성을 하는 등 지난달 18일 예정된 1도크 진수를 막아선 바 있다. 

이들은 임금 인상과 집단 교섭 및 노조 전임자 대우 뿐 아니라 KDB산업은행의 개입 등을 요구하고 있지만, 사측은 현실적·법적인 어려움을 들어 이를 수용할 수 없다는 입장이다.