[미디어펜=윤광원 기자] 서울시가 '녹지생태도심' 전략의 핵심인 종묘∼퇴계로 일대(세운재정비촉진지구) 재개발에 속도를 내, 1년 여 앞당긴다. 

서울시는 이 지구에 적용할 별도의 정비사업 가이드라인을 마련, 사업자가 기존 정비계획을 수정하면 사업시행계획 인가를 받는 기간이 1년 가량 단축될 전망이다. 

이에 따라 본격 착공 시기는 오는 2024년으로 예상된다.

오세훈 서울시장은 23일(현지시간) 프랑스 파리 '리브고슈(RIVE GAUCHE)'를 방문한 자리에서 이런 계획을 발표하고 "민간이 적극 개발계획을 제안할 수 있도록, 공공에서 선제적 가이드라인을 제시해 도심 재개발을 활성화하겠다"고 밝혔다.

리브고슈는 과거 철도와 해상교통이 발달한 공업지역이었으나, 지난 1960년대부터 변화하는 산업구조를 따라가지 못해 낙후지역으로 전락했다.

이에 파리시는 1990년대부터 리브고슈 일대 도시환경을 개선하기 위해, 철도 상부를 덮고 상업·주거·교육·녹지 등으로 대규모 복합개발하는 프로젝트에 착수, 특히 민간의 적극적인 참여를 유도하기 위해 건물의 고도 제한을 37ｍ에서 137ｍ로 완화했다.

규제를 완화해 민간의 재개발 참여를 촉진하는 정책은 오 시장이 지난 4월 발표한 '녹지생태도심 재창조 전략'과 비슷하다. 

건축물 높이와 용적률 등 기존 건축 규제를 완화하고, 그 대가로 얻는 공공기여분으로 공원과 녹지를 만들어 도심 전체를 녹지로 연결한다는 전략으로, 서울시는 현재 이를 실행하기 위한 법적 절차를 추진하고 있다.

핵심 사업인 세운지구 재정비촉진계획은 내년 8월 고시를 목표로, 전면 수정하는 단계다.

여기에 종묘∼퇴계로 일대에 한해 법정계획 확정 전이라도 개발을 추진할 수 있도록, 별도의 가이드라인을 마련, 적용하기로 했는데, 사업이 정체 상태일 경우 사업자가 떠안는 부담과 혼란을 줄이고, 녹지생태도심 전략 실행에 속도를 낸다는 구상이다.

가이드라인을 토대로 사업자가 주민제안을 하면, 서울시와의 협의를 거쳐 연내에 정비계획을 변경할 수 있다. 

이에 따라 사업 인가 시기가 1년 가량 앞당겨지고, 2024년에 착공할 수 있을 것으로 예상된다.

 

오 시장은 또 도심 단절을 야기하는 철도 차량기지 부지 상부를 주거·상업시설이 어우러진 공간으로, 복합개발하는 방안을 추진한다.