전경련 '제4차 한중 CEO라운드테이블'

[미디어펜=김세헌기자] “한국과 중국, 일본 등 아시아 국가들이 항공기 제조 분야에서 협력 시스템을 구축한다면 미국의 보잉, 유럽의 에어버스가 독점하고 있는 항공기 제조업에서 아시아의 시대를 열어갈 수 있을 것이다.”

전국경제인연합회 이승철 부회장은 28일 전경련회관에서 열린 ‘제4차 한중 CEO 라운드 테이블’에서 한국과 중국이 중심이 된 ‘아시아판 에어버스’ 설립을 제안하며 이같이 말했다.

▲ 28일 전경련회관 컨퍼런스센터에서 중국국제다국적기업촉진회와 공동으로 개최된 '제4차 한중 CEO 라운드 테이블'에서 박삼구 위원장(금호아시아나 회장)이 인사말을 하고 있다. / 전국경제인연합회 제공

이 부회장은 “항공기 부품은 약 400만개로 한 국가에서 다 만들기 어렵기 때문에 분업체계가 필요하다”며 아시아 항공기 수요는 2013년 5470대에서 오는 2033년 1만5220대로 3배 증가해 전세계 수요의 36%에 이를 것으로 내다봤다.

박삼구(금호아시아나 회장) 한국 측 위원장은 이날 “한국과 중국은 과거처럼 높은 경제성장을 하거나 현재의 성장수준을 유지하기 어려운 환경에 처해 있다”며 “새로운 경제상황에 부합하는 방향으로 협력의 틀을 전환해야 한다”고 강조했다.

그는 그러면서 “이제는 의료, 문화 콘텐츠, 금융 등 다양한 서비스산업 분야와 첨단산업 분야로 양국 간 교류와 협력을 넓혀나가야 한다”고 덧붙였다.

이에 장젠칭 중국 측 위원장(중국공상은행 회장)은 “한국과 중국은 가까운 이웃으로 중국의 ‘일대일로’ 건설이 한중 모두에게 더 많은 경제협력 기회를 제공할 것”"이라고 했다.

또 “중국의 21세기 해상 실크로드 건설이 한국의 국제무역, 국제운송 확대에도 도움이 될 것”이라며 “일대일로를 통해 만들어지는 거대한 투자 및 소비수요를 활용하여 한중 경제계가 공동발전해 나가야 한다”고 강조했다.

일대일로(一帶一路)란 중국 중서부, 중앙아시아, 유럽을 경제권역으로 하는 육상실크로드 경제벨트와 중국 남부, 동남아시아의 바닷길을 연결하는 해상실크로드를 통해 아시아 경제 공동체를 건설하자는 구상이다.

이날 포스코 권오준 회장은 뉴 노멀 시대의 한중 기업 간 경제협력방안에 대해 “중국기업의 업그레이드 니즈와 우리기업이 가진 역량과 노하우를 결합시켜 제3국 시장에서 양국이 협력해 진출하는 전략이 요구된다”고 말했다.

그는 “철강산업의 경우, 중국기업들은 한국기업의 공정기술, 친환경기술 및 글로벌경영 노하우 등을 흡수해 업그레이드해 나갈 수 있다”며 “한국기업 역시 중국기업과의 협력을 통해 글로벌 경영을 한 차원 높일 수 있다”고 했다.

중국국제다국적기업촉진회와 함께 한 이날 행사에서는 한중 협력방안으로 기존의 제조업에서 의료, 문화 콘텐츠, 금융 등 서비스산업 분야와 항공기 제조 등 첨단산업 분야로 확대돼야 한다는 등 다양한 의견이 오갔다.