[미디어펜=조성준 기자]LG에너지솔루션이 지난해 매출 33조7455억 원, 영업이익 1조2137억 원을 기록했다. 전년보다 각각 31.8%, 78.2% 증가하며 호실적을 거뒀다.

북미 전기차 수요 대응, 원가 개선 노력 등의 영향으로 매출과 영업이익 모두 사상 최대 실적을 기록했다.

이창실 LG엔솔 최고재무책임자(CFO·부사장)는 26일 "매출은 견조한 성장세를 보인 북미 지역 수요에 적극 대응하면서 2년 연속 30% 이상 고성장을 이어갔다"고 말했다.

영업이익 증가는 미국 인플레이션감축법(IRA)에 따른 첨단제조생산세액공제(AMPC) 영향이 크다. 여기에 물류비 절감, 수율·생산성 향상 등 원가 개선 등이 맞물리면서 영업이익을 끌어올렸다는 설명이다.

지난해 4분기 매출은 8조14억 원으로 전년도 같은 기간보다 6.3% 감소했다. 직전 분기보다는 2.7% 줄었다.

영업이익은 전년도 같은 기간보다 42.5% 증가한 3382억원을 기록했다. 직전 분기와 비교하면 53.7% 감소한 셈이다.

4분기 영업이익에 반영된 AMPC 수혜 금액은 2501억원이다. 미국 현지 생산시설의 안정적 양산으로 직전 분기보다 16% 증가했다. 세액공제 금액을 제외한 4분기 영업이익은 881억원이다.

LG엔솔은 지난해 북미 시장 공략에 박차를 가했다. 이 부사장은 “GM JV(합작법인) 1공장의 안정적 양산 전개, 애리조나 원통형·ESS(에너지저장장치) 공장 건설 등 북미 생산 역량 확보를 위한 노력을 지속했다”며 “현대차그룹과 약 30기가와트시(GWh) 규모의 합작법인 설립, 글로벌 1위 토요타와 20GWh 규모의 공급계약 체결 등 고객 포트폴리오도 더 공고히 했다”고 설명했다.

또 미국 자유무역협정(FTA) 권역 내 IRA 적격 광물 소싱을 확대했다. 권역별 주요 파트너사들과 전략적 협업을 확대하면서 공급망 안정화에 힘썼다.

지난해 글로벌 전기차 시장을 이끌었던 북미 지역 성장률이 올해 30% 초중반대로 내려앉을 가능성이 크다는 이유에서다. 북미 지역 성장률은 지난해 약 57%를 기록했다.

LG엔솔은 전기사 시장 수요 약세로 완성차 업체들이 가격 인하·보급형 모델 출시 전략을 추진할 경우 성장성을 확보할 수 있다고 설명했다. 메탈 가격 하락세 장기화도 주문자상표부착(OEC) 업체들의 배터리 가격 부담을 완화시켜 재고 재확보 수요로 이어질 전망이다.

김동명 LG엔솔 최고경영책임자(CEO·사장)는 "올해는 기술리더십 등 근본적 경쟁력 강화, 차별화된 고객가치 실현 등을 바탕으로 'LG에너지솔루션 2.0 시대'를 시작하는 시작점이 될 것"이라며 "질적인 몰입을 바탕으로 단단한 사업구조와 지속가능한 성장의 기반을 마련하겠다"고 말했다.