[미디어펜=박준모 기자]글로벌 물류난으로 인해 수출입기업 10곳 중 7곳이 애로사항을 겪고 있는 것으로 나타났다.

한국무역협회(KITA)는 30일 삼성동 트레이드타워에서 '홍해·파나마 물류 리스크 진단 및 대응 세미나'를 개최하고, 수출입 물류에 어려움을 겪고 있는 기업들의 애로를 해소하고 대응방안을 모색했다. 

최근 후티 반군의 민간 선박 공격과 파나마 지역의 가뭄으로 세계 양대 운하인 수에즈·파나마 운하의 통항 차질이 발생하고 있다. 파나마운항청에 따르면 일일 통한 제한 선박 수는 지난해 7월 32척에서 연말 22척까지 축소됐으며, 올해 2월에는 18척으로 더욱 감소할 전망이다. 

최근 무역협회는 홍해 사태 발생 후 기업의 물류 애로를 파악하기 위해 설문조사를 실시했는데 응답기업의 74.6%가 물류 애로를 겪고 있는 것으로 파악됐다. 

가장 큰 애로사항은 운임 인상(44.3%)이 가장 높았으며, 운송 지연(24.1%), 선복 확보 어려움(20.2%), 컨테이너 확보 어려움(11.4%) 등 순으로 나타났다. 

실제 A사는 “급격한 해상운임 인상으로 인해 수출 제조원가 상승에 원인이 돼 기존 바이어와 계약된 제품 가격으로 납품하는 데 어려움이 많다”고 응답했다. 

 

프랑스로 제품을 수출하고 있는 B사는 “운송 지연으로 고객사로부터 항공 운송을 요구받고 있으며, 해당 물량 항공 발송 시는 큰 타격이 예상된다”고 답했다. C사는 “희망봉 우회로 납기가 당초 예상보다 1주일 정도 늦어져 바이어와의 대금 결제도 지연되는 사태가 발생했다”고 말했다. 

 

이번 세미나에는 수출입기업 약 200개 사가 참석한 가운데 LX판토스, 람세스물류 등 국내 주요 물류기업 담당자가 홍해 사태 물류 리스크 진단 및 대응방안 등을 설명했다. 

황규영 LX판토스 팀장은 “최근 양대 운하 리스크로 인해 해운시장이 일시적인 공급 부족 및 운임급등에 시달리고 있으며, 해운물류 기업의 대응 능력은 기업의 경쟁력을 넘어 생존을 좌우하는 요소가 됐다”며 “양대 운하 리스크로 인한 선박 공급 부족 영향 및 향후 시나리오 점검을 통해 우리 수출입 기업이 대응 전략을 마련하는 데 도움이 되기를 희망한다”고 말했다. 

김고현 한국무역협회 전무는 “홍해 사태로 인한 물류 리스크를 진단하고 우리 수출입 기업들이 선제적인 대응방법을 모색해야 할 때”라며 “무역협회는 산업부, 해수부 및 주요 선사 등과 협력해 우리 기업들이 안정적으로 선복을 확보할 수 있는 지원 사업을 조속히 추진하겠다”고 밝혔다.