[미디어펜=박재훈 기자]모빌리티에서 친환경기조가 강해지는 가운데 디젤 신차모델의 출시가 이어지고 있다. 디젤 신차를 내놓는 각 브랜드들은 아직까지 수요가 상당한 디젤모델을 통해 마니아층을 확보한다는 복안이다.

7일 완성차업계에 따르면 전동화와 전기차로 대세가 기우는 와중에도 디젤차 수요를 잡기 위해 각 브랜드들이 디젤 신차 모델을 내놓고 있다. 지난 6일 폭스바겐코리아는 SUV 신형 투아렉을 디젤차로 출시했으며 아우디코리아도 중형세단 A6를 디젤모델로 출시했다.

국내 브랜드에서는 이미 세단 세그먼트에서 디젤차량을 단종된지 오래다. 일부 SUV모델에만 디젤차량이 남아있으나 점차 환경정책과 정부차원에서 디젤차량의 운행에 패널티를 주고 있어, 점차 감소하는 모습이다.

하지만 수입차의 경우 꾸준히 디젤 신차모델의 출시가 이어지고 있다. 앞서 폭스바겐과 아우디등 랜드로버도 꾸준히 디젤차를 내놓고 있다. 하반기에는 메르세데스-벤츠가 G클래스와 E클래스, BMW는 X3와 3시리즈의 디젤버전을 각각 출시할 예정이다.

카이즈유 데이터연구소 통계에 따르면 디젤차 점유율은 올해 상반기 6.2%를 기록했다. 하이브리드 차량 강세와 가솔린 모델, 전기차에 밀려 점유율이 크게 감소했다. 시장에서 디젤모델이 점차 퇴출되는 분위기임에도 다수의 브랜드들은 여전히 디젤차를 찾는 고객이 있다는 점에 착안해 수요를 확보하겠다는 기조다.

앞서 투아렉의 출시 간담회에서 틸 셰어 폭스바겐그룹코리아 사장도 디젤 차량의 출시에 대한 의의를 밝힌 바 있다.

틸 셰어 사장은 "많은 자동차업계가 지금 과도기를 거치고 있다고 생각한다"며 "내연기관에서 전기차로 옮겨가고 있는데 그럼에도 불구하고 고객층 (니즈를) 살펴보면 아직까지 디젤에 대한 수요가 꽤 높다는 것을 확인할 수 있다"고 말했다. 

이어 "디젤차가 장거리 주행이 가능하고 높은 토크량과 효율성을 보여주기 때문에 이같은 이유로 (폭스바겐은) 이해를 하고 있다"고 말했다. 또한 틸 셰어 사장은 가솔린 투아렉 모델은 따로 출시할 계획은 없다고 밝히기도 했다.