[미디어펜=김견희 기자]신종 코로나 바이러스(코로나19) 엔데믹 이후 비행기 수요가 정상 회복되면서 기내 배터리 화재 건수도 덩달아 증가한 것으로 나타났다.

3일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 이연희 의원실이 국토교통부로부터 확보한 자료에 따르면 2020년 이후 발생한 기내 배터리 화재는 총 13건이다.

코로나19 팬데믹 기간이던 △2020년 2건 △2021년 0건 △2022년 0건이던 배터리 사고는 지난해 6건, 올해 8월까지 5건을 기록했다. 

2020년 이후 지난 8월까지 항공사별 기내 배터리 화재 건수는 △대한항공 4건 △제주항공·에어부산 2건 △아시아나항공·진에어·티웨이항공·이스타항공·에어프레미아 1건 등이었다.

위탁수하물에 들어간 배터리를 발견하지 못하고 검색 실패하는 일도 늘고 있다. 배터리가 위탁수하물로 들어가면 물리적 충격이나 온도 변화에 따라 발화 및 폭발 위험이 커진다.

전국 공항에서 발생한 배터리 검색 실패 건수는 2020∼2022년 0건, 지난해 1건, 올해 3건이다.

국적 항공사는 기내 화재 대응 매뉴얼에 따라 기내 배터리 화재가 발생하면 소화기로 초기 진압을 실시한 뒤 재발화를 방지하기 위해 물이나 비알콜성 액체를 부어 보관하도록 정한다.