[미디어펜=박재훈 기자]기아의 대표 소형 SUV 셀토스가 6년만에 새 옷을 입고 상품성을 강화해 돌아왔다. 효율적인 연비의 하이브리드 파워트레인까지 겸비한 이번 디 올 뉴 셀토스는 오는 27일부터 계약을 시작한다.
기아, 디 올 뉴 셀토스./사진=미디어펜 박재훈 기자
23일 기아는 동대문역사문화공원 아트홀에서 디 올 뉴 셀토스의 사양구성을 공개하고 상품성과 디자인 등에 대해 공유했다. 이날 행사에서는 정원정 기아 국내사업본부장을 포함해 기아의 개발진 및 관계자들이 참석했다.
정원정 기아 국내사업본부장 부사장은 "고객들은 그 동안 셀토스의 더 효율적인 연비의 하이브리드 모델과 더 넓은 여러 공간을 지속적으로 요청해줬다"며 "(이번 셀토스는) 소형 SUV에서는 경험하기 어려웠던 동급 최초 첨단 안전 편의사양도 대거 탑재해 자금을 뛰어넘는 상품 경쟁력을 갖췄다"고 강조했다.
정원정 기아 국내사업본부장 부사장이 23일 디 올 뉴 셀토스 미디어 데이에서 발표를 진행하고 있다./사진=미디어펜 박재훈 기자
셀토스는 지난 2019년 1세대 모델 출시 이후 지난해까지 국내에서 33만 대 이상 판매된 소형 SUV 시장의 강자다. 6년만에 완전 변경 된 2세대 셀토스는 디자인은 물론 동급 최강의 편의사양들도 겸비해 다시 국내 시장에서 입지를 공고히 할 것으로 기대된다.
이번 셀토스의 가장 큰 변화는 신규 1.6 하이브리드 파워트레인의 추가다. 기아는 기존 1.6 가솔린 터보와 함께 총 2개의 선택지를 제공한다. 1.6 하이브리드는 시스템 최고 출력 141마력, 최대 토크 27.0㎏f·m의 사양을 갖추고 있으며 최대 복합연비 19.5㎞/ℓ를 구현해 동급 차량 중 연비 효율이 뛰어나다. 1.6 가솔린 터보는 최고 출력 193마력, 최대 복합연비 12.5㎞/ℓ의 스펙이다.
기아는 하이브리드 모델에 스마트 회생 제동 3.0과 하이브리드 계층형 예측 제어 시스템을 적용했다. 스마트 회생 제동 3.0은 전방 교통 흐름과 내비게이션 정보를 활용해 주행 상황에 따라 최적의 회생 제동량을 자동으로 설정하며 정차 상황까지 자동 감속이 가능해 브레이크 사용 빈도를 줄일 수 있다. 하이브리드 계층형 예측 제어 시스템은 목적지까지의 주행 경로와 도로 상황을 예측해 배터리 충전량을 최적으로 제어한다.
기아 디 올 뉴 셀토스 미디어데이 현장. 셀토스에 적용된 하이브리드 기술이 발표되고 있다./사진=미디어펜 박재훈 기자
또한 하이브리드 모델에는 실내 V2L과 스테이 모드가 탑재돼 전기차에서만 누릴 수 있었던 전동화 특화 기능을 경험할 수 있다. 실내 V2L은 220V 기준 최대 출력 전력 3.52kW로 캠핑 같은 야외 활동에서 전자기기를 부담 없이 사용할 수 있다.
디 올 뉴 셀토스는 동급 내연기관 차량 최초로 전방 충돌방지 보조 2와 고속도로 주행 보조 2를 적용했다. 또한 스티어링 휠 그립 감지, 운전자 전방 주시 경고 카메라, 차로 유지 보조 2, 9개 에어백, 후진 가이드 램프 등 안전 사양을 대거 탑재했다.
외관은 기아의 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드'를 바탕으로 정통 SUV 스타일에 미래지향적 이미지를 접목했다. 웅장한 라디에이터 그릴과 날렵한 스타맵 시그니처 라이팅이 기아 패밀리 룩을 구현했으며 측면의 사선 캐릭터 라인과 차체 하단의 대담한 클래딩이 역동적인 SUV 스타일을 연출한다.
기아, 디 올 뉴 셀토스 인테리어./사진=미디어펜 박재훈 기자
실내 환경도 한층 프리미엄화됐다. 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템, 공기청정 시스템, 전좌석 세이프티 윈도우, 스마트폰 무선충전, 스마트 파워테일게이트 등이 적용됐으며 기아 커넥트 스토어를 통해 다양한 디지털 콘텐츠를 구독할 수 있다.
디 올 뉴 셀토스는 기존 모델 대비 전장 40㎜, 축간거리 60㎜, 전폭 30㎜가 확대돼 전장 4430㎜, 축간거리 2690㎜, 전폭 1830㎜, 전고 1600㎜의 제원이다. 2열 헤드룸과 레그룸의 경우 각각 14㎜, 25㎜ 씩 늘어나 동급 최고 수준의 실내 공간을 확보했다. 러기지 공간도 동급 최대 수준인 536ℓ(VDA 기준)의 적재 용량을 갖췄다.
아울러 12.3인치 클러스터, 5인치 공조, 12.3인치 인포테인먼트 시스템으로 구성된 파노라믹 와이드 디스플레이와 윈드쉴드 타입 헤드업 디스플레이(HUD)도 탑재됐다. 기아는 이같은 변화를 통해 직관성과 공간 활용성을 높였다고 설명했다.
이민영 기아 디자인내장 1팀 팀장은 "셀토스는 일상생활부터 아웃도어까지 모던 라이프의 다방면적인 상황을 서포트하는 다재다능한 공간의 경험을 제공하고자 한다"고 말했다.
셀토스의 판매 가격은 1.6 가솔린 터보 모델 △트렌디 2477만 원 △프레스티지 2840만 원 △시그니처 3101만 원 △X-라인 3217만 원이다.
1.6 하이브리드 모델은 △트렌디 2898만 원 △프레스티지 3208만 원 △시그니처 3469만 원 △X-라인 3584만 원 등이다.
[미디어펜=박재훈 기자]