[미디어펜=이미경 기자] 국내 제조업은 전자와 자동차가 대표하고 있다. 이 가운데 전자가 매출 파워가 더 강하고 자동차가 허리 층이 두꺼운 것으로 나타났다.
2일 한국2만기업연구소가 2015년 전자·자동차 업종 매출 각 1000대 기업을 비교 분석한 자료에 따르면 전자 매출을 100으로 봤을 때 자동차 매출은 74.9에 머물렀다.
전자·자동차 업종 각 1000개사의 매출 합계는 547조1443억원으로 이중 전자가 312조7639억원, 자동차가 234조3804억원을 차지했다. 전자가 자동차보다 작년 한 해 78조3835억원 많은 매출을 올렸다.
1000개사 중 상위 10%인 100개사끼리 비교해도 전체 매출 합계 462조9081억원 중 전자가 60.5%인 279조9402억원을 차지했다. 두 업종 100대 기업 비교에서 전자가 자동차를 약 6대4 비율로 앞선 것.
자동차 100대 기업 매출 합계는 182조9679억원이다. 이는 조선(64조1650억원)의 2.9배, 해운(25조8131억원)의 7.1배에 달하는 수준이다.
전체 매출 규모는 자동차가 전자보다 작지만 산업구조상 '허리'를 이루는 중간기업층은 자동차가 훨씬 더 두터웠다.
매출 1조 클럽에 가입된 기업 숫자부터 차이가 났다. 자동차는 매출 1조 클럽 기업이 19곳인데 비해 전자는 10곳에 불과했다.
자동차 업종에서는 현대차(44조4396억원), 기아차(32조6999억원), 현대모비스(19조792억원), 한국지엠(11조9371억원), 현대위아(7조7433억원)가 '빅5'를 형성했다. 매출 점유율은 현대차 19.0%, 기아차 14.0%였다.
르노삼성차, 쌍용차, 메르세데스벤츠코리아, 만도, BMW코리아, 아우디폭스바겐코리아가 랭킹 10위권에 들었다. 톱10 자동차 기업은 전부 매출 2조원 이상이었다.
매출 5000억원이 넘는 기업 수도 자동차가 전자보다 많았다. 자동차가 38개사, 전자는 25개사였다. 매출 1000억원 이상도 자동차가 전자보다 61개 많은 196개사였다. 이는 자동차가 전자보다 매출 규모별 기업군이 고르게 분포돼 있다는 의미다.
전자는 상대적으로 매출 상위 기업에 대한 쏠림 현상이 심했다. 1조 클럽에 가입된 상위 10개 기업의 매출 비중이 전체의 80%를 점했다. 반면 자동차는 매출 1조 클럽 기업의 비중이 전체의 62.5%에 그쳤다.
자동차 산업에서 현대차그룹 계열의 매출 비중은 41.8%였다. 전자업종에서 삼성 계열의 매출 비중(53.4%)보다 10%포인트 이상 낮았다.
오일선 한국2만기업연구소 소장은 "국내 자동차 산업이 한 단계 더 도약하려면 전자산업 매출을 능가할 수 있는 모멘텀이 필요하다"며 "자동차 산업이 정보기술(IT), 자동차·화학(Car & Chemical), 전자(Electronics)로 융합하는 이른바 'ICE 산업'으로 재편해 빠른 속도로 진화해야 한다"고 말했다.
[미디어펜=이미경 기자]