[미디어펜=나광호 기자]대우조선해양은 미주·유럽·아시아지역 선주로부터 30만톤급 초대형원유운반선(VLCC) 10척을 약 1조959억원에 수주했다고 12일 밝혔다.
이는 지난해 12월 건조의향서를 맺은 뒤 약 3개월만에 본계약이 성사된 것으로, 이들 선박은 옥포조선소에서 건조돼 2023년 하반기까지 순차적으로 선주측에 인도될 예정이다.
이번에 수주한 선박은 고압 2중연료 추진엔진(ME-GI 엔진)과 고망간강을 사용한 연료탱크가 적용된 것으로, 대우조선해양 독자 스마트십 솔루션인 DS4도 적용됐다.
11일 대우조선해양 서울 사옥에서 화상으로 진행된 LNG 이중연료추진 VLCC 건조 계약식에서 (왼쪽부터) 박형근 대우조선해양 전무, 이성근 사장, 우제혁 전무가 계약서를 들고 기념촬영을 하고 있다./사진=대우조선해양
이를 통해 선박의 효율적인 운항과 신규 적용되는 천연가스 추진 시스템의 안전 운전을 지원할 수 있으며, 국제해사기구(IMO)의 온실가스 배출 규제인 에너지효율지수 3단계(EEDI Phase 3)도 만족하는 것이 특징이다.
대우조선해양은 액화천연가스(LNG)추진 LNG운반선, 컨테이너선, 셔틀탱커, 액화석유가스(LPG)추진 LPG운반선에 이어 LNG추진 유조선까지 전 선종에 대해 2중연료추진 선박 수주에 성공했으며, 고압추진엔진과 저압추진엔진(X-DF엔진) 관련 기술을 모두 확보한 덕분에 선주들의 선택 폭이 큰 것이 강점이라고 설명했다.
대우조선해양 관계자는 "이번 대규모 수주로 LNG 추진선에 대한 기술력이 선주들에게 완벽하게 검증됐다"며 "전세계에서 가장 많은 VLCC 건조실적을 가지고 있는 만큼 친환경 유조선 분야에서도 계속 시장을 선도할 수 있을 것"이라고 말했다.
실제로 클락슨리서치(2월말 기준)에 따르면 단일조선소 기준 현재 운항중인 870척의 VLCC 중 전세계에서 가장 많은 167척을 대우조선해양이 건조한 것으로 집계됐다.
한편, 대우조선해양은 현재까지 VLCC 10척, 컨테이너선 4척, 초대형 LPG운반선 2척 등 총 16척(15억6000만달러 상당)의 선박을 수주하는 등 올해 목표 77억달러의 20% 가량을 달성했다.
[미디어펜=나광호 기자]