[미디어펜=김규태 기자] 더불어민주당 이재명 대선후보는 16일 택시업계 종사자들을 만나 "성남에 있을 때 들었던 가장 큰 민원이 버스전용차선에 택시도 다니게 해 달라는 것"이라며 "국민적 합의가 필요하지만 기본적으로 택시도 대중교통인데 (버스전용차선 진입) 가능성을 검토해 보자"고 밝혔다.
이재명 후보는 이날 오전 서울 강남구의 전국개인택시공제조합에서 개인택시운송사업조합 연합회 및 택시 4개 단체와 잇달아 정책 협약식을 갖고 "큰 장애가 되지 않으면 막을 필요는 없다, 특히 체증이 심한 시간대는 제외한다든지 하는 합리적 방안들이 있다"면서 이같이 말했다.
이 후보는 이날 택시업계를 향해 "완전한 대중교통으로 인정하기는 어려운 면이 있지만 준 대중교통으로 하는 것은 필요하다"며 "택시들이 실질적으로는 대중교통의 역할을 상당히 수행하면서도 좀 방치된 측면이 있다"고 안타까워 했다.
더불어민주당 이재명 대선후보(왼쪽)와 박권수 전국개인택시연합회 회장이 2월 16일 서울시 강남구 전국개인택시공제조합에서 열린 개인택시운송사업 발전을 위한 정책협약식에서 협약서를 함께 들고 사진 포즈를 취하고 있다. /사진=민주당 선대위 제공
특히 그는 "현실적으로 버스·지하철처럼 100% 인정할 수는 없지만, 공적 기여를 인정해 합리적으로 가능한 범위 내에서 준 대중교통으로 인정하고 상응하는 지원을 해주는 것이 필요하다"고 강조했다.
택시업계 종사자들은 현재 25만 명에 달한다.
이 후보는 이날 카카오 등 택시 호출 플랫폼에 대해 "카카오 플랫폼 갑질은 제가 없애고 싶은 것"이라며 "전국 단위의 호출 앱을 공공이 책임지는 것이 마땅하다"고 지적했다.
이어 "플랫폼 회사는 플랫폼만 해야 하는데 요즘 보면 그중 잘 되는 것을 골라서 자기가 직접 한다"며 "이건 불공정 경쟁"이라고 덧붙였다.
그러면서 "택시도 그러고 있더라"며 "직할 관리 기업들을 한다는 의심이 있다"고 힘주어 말했다.
이 후보는 이날 "그러한 불공정이 소수에게는 이익되지만 다수의 서민에게는 피해를 입히는 일"이라며 "혁신 결과는 존중하되, 혁신 결과가 아닌 독점의 횡포라면 억제하는 게 맞다"고 재차 강조했다.
다만 이 후보는 이날 택시업계에서 나온 '요금 인상' 요구에 대해 "지방 광역 정부의 권한이라 가능하긴 한데 고민은 있다, 요금을 올리는 게 일방적으로 유리한가, 고객이 줄어드는 점은 없냐는 점도 고려해야 한다"고 답변했다.
그는 "모든 택시요금 전체를 어떻게 할 수는 없다"며 "버스에 준하는 환승제도를 하는 정도를 고민하고 있다"고 밝혔다.