[미디어펜=김태우 기자]노조파업등의 여파로 현대기아차의 수출이 부진한 모습을 보이자 자동차 전문 선사들에까지 파급효과가 미치고 있다.

글로벌 경기 침체에도 선방해왔던 자동차 선사들이지만 더는 경기침체의 영향을 비켜나가기 어려워 보인다.

13일 관련 업계에 따르면 현대·기아자동차의 완성차 수출 물량을 양분하는 현대글로비스와 유코카캐리어스의 올해 3분기 자동차 해상운송 매출이 감소했다.

현대글로비스의 3분기 해외물류 매출은 1조5386억원으로 전년 대비 8.2%, 전 분기 대비 1.9% 감소했다.

현대·기아차 파업과 아프리카와 중남미 등 산유국 수요감소로 완성차 해상운송이 줄어든 게 주요 원인이었다. 현대·기아차와 함께 유코카캐리어스 지분을 보유한 유럽의 발레니우스 빌헬름센은 올해 3분기 매출 6억5600만 달러에 영업이익 6200만 달러를 기록했다.

이는 전 분기 대비 각각 8%, 19% 감소한 것이다.

빌헬름센은 3분기 실적자료에서 "계절적인 요인과 더불어 한국 자동차 업체 파업으로 운송 물량이 더 줄었다"며 "파업은 수익성에 예상보다 많은 영향을 미쳤다"고 설명했다. 

올해 주요 시장에서 자동차 수요가 정체되거나 감소하면서 전 세계 자동차 선사들의 일감이 사라지고 있다. 조선·해운 분석기관 클락슨은 올해 전 세계 자동차 해상운송 물량이 1천980만대로 전년 대비 4% 감소할 것으로 최근 전망했다.

자동차 해상운송은 2009년 글로벌 금융위기 여파로 급감한 이후 조금씩 회복하면서 2013~15년 연간 1.4% 성장률을 기록했다. 하지만 올해에는 원자재 가격 하락으로 경제난에 처한 개발도상국이 자동차 수입을 큰 폭으로 줄이면서 다시 하락세로 돌아설 태세다.

클락슨은 수요감소로 6500CEU급 자동차 운반선의 1년 운임이 연초 대비 30% 하락했다고 전하면서 "수요가 단기간에 회복하기는 어려울 것으로 보인다"고 전망했다.