투기자본 엘리엇이 다시금 현대차에 대한 공격강도를 높여가고 있다.

현대차와 현대모비스의 22일 주총을 앞두고 현대차와 세대결을 선언했기 때문이다. 지난해 현대차의 지배구조 개편을 무산시킨데 이어 이번에는 투기자본과 기관투자자들을 대상으로 늑대연합군을 형성하려 한다. 엘리엇늑대연합군은 현대차를 맹렬하게 물어뜯어 살점을 먹으려 할 것이다. 무지막지한 공격이 현대차를 상당부분 상처를 낼 수 있다. 격심한 주총세대결이 벌어질 수 있다.

엘리엇은 현대차와 모비스 주주들을 대상으로 러브콜을 하기 시작했다. 의결권 대리행사를 권유하기 시작한 것. 엘리엇은 자신들이 만든 홈페이지를 통해 현대차를 공격하는 안건들을 올리기 시작했다. 현대차 투자자들에게 자신을 지지해달라고 유혹했다.

엘리엇의 현대차 공격은 부당하다. 과도하고 탐욕스럽다. 투기자본의 생리를 여실히 드러내는 행태들로 가득차 있다. 먼저 배당요구액을 보면 터무니없다. 현대차 4조5000억원(우선주 포함시 5조8000억원), 모비스 2조5000억원 등이다. 무려 8조원이 넘는다. 이는 현대차의 지난해 영업이익(2조4222억원)의 2.4배, 순이익(1조6450억원)의 3.5배에 이른다.

엘리엇의 요구대로 배당해주면 현대차의 미래투자 재원이 쪼그라든다. 이는 수소차 전기차 자율주행차 등 미래친환경차 연구개발과 상용화를 위한 투자를 저해한다. 현대차의 경쟁력을 심각하게 훼손한다.

사외이사를 현대차에 3명, 모비스에 2명의 후보를 제안한 것도 타당하지 않다. 엘리엇이 추천한 사외이사들이 경쟁사나 거래관계 회사 임원들이기 때문이다. 수용할 수 없는 후보를 내밀고 받아들이라고 압박하고 있다.

현대차가 2023년까지 향후 5년간 45조원을 투자키로 한 것에 대해서도 회의적이라며 딴지를 걸고 있다. 현대차의 중장기 투자는 연구개발과 경상투자, 미래 모빌리티와 자율주행차 등 미래차 기술개발과 양산을 위한 중요한 재원들이다.

미래투자를 하지 않을 경우 일본 도요타와 독일 벤츠 및 BMW, 미국 GM 등 경쟁사에 결정적으로 밀려날 수 있다. 더욱이 애플과 구글 삼성전자 등 IT골리앗들이 자율주행차시장에 본격적으로 진입하고 있다. 자동차시장에 지각변동이 일어나고 있다.

미국과 독일 일본 완성차업체들은 생산성이 떨어지는 공장폐쇄와 인력감축 등 선제적인 생존경쟁에 나서고 있다. 자동차시장에선 ‘카마겟돈’이라는 말이 나돈다. 글로벌자동차업계에서  생존을 위한 최후의 전쟁이 벌어지고 있다는 것이다.

현대차만 금속노조 산하 전투노조에 밀려 구조조정을 전혀 하지 못하고 있다. 현대차로선 절체절명의 위기를 맞고 있다. 이런 위기속에서 5년간 미래차경쟁력확보를 위한 45조원의 투자를 하는 것은 필수적이다.

엘리엇의 공세와 공격에 맞서 현대차는 경영권을 단호하게 지켜야 한다. 국내외 투자자들은 엘리엇의 요구에 현혹되지 말아야 한다. 엘리엇의 요구는 현대차에 대한 투자손실을 만회하려는 속셈을 노골화하고 있다. 단기 먹튀자본의 탐욕만 드러나고 있다.

현대차가 엘리엇의 부당한 공격을 방어하는데는 국민연금이 중요하다. 국민연금이 중심을 잡고 현대차를 지지하면 엘리엇의 탐욕은 저지될 것이다. 국민연금은 국내산업을 보호하고 육성할 책무가 있다.

투기자본에 의해 국내대표적인 기업들이 공격받을 때는 국민연금이 단호하게 백기사로 나서야 한다. 국민연금이 현대차의 손을 들어줄 경우 국내 기관투자자들과 소액주주들도 뒤따를 것이다.

만약 국민연금이 엘리엇의 손을 들어주면 투기자본의 간판기업 공격을 부채질한다는 따가운 비판을 받을 것이다. 매국행위라는 매서운 채찍질도 불가피하다. 이는 정권에 미운털이 박힌 한진 등 대기업을 혼내주고 조양호회장 등 대주주 경영권을 강제로 박탈하려는 최근 행태와는 차원이 다르다. 후자는 국민연금을 과도한 연금사회주의로 전락시키는 것이다. 국민들의 노후자금을 재벌개혁의 수단으로 악용하는 것은 정권의 직권남용에 해당할 수 있다.

현대차에 대한 엘리엇의 부당한 공격을 막아주는 것은 국민연금이 당연히 해야 할 임무다. 현대차에 투자한 국민연금의 중장기 수익률을 높이기위해서도 현대차 경영권을 지켜주는 것이 필수적이다. /이의춘 미디어펜 대표