[미디어펜=구태경 기자] 제8회 전국동시지방선거를 1년 여 앞둔 가운데, 대전시 주요 사업 중 하나인 '도시철도 2호선 전국 최초 무가선' 트램 사업이 계속 사업으로 이어질지, 귀추가 쏠리고 있다.

대전시장직 출마가 유력 시 되고 있는 이장우 국민의힘 대전 동구 당협위원장이 "차기 시장이 된다면 트램사업을 전면 재검토 하겠다"고 밝히면서다.

민선 7기 허태정 대전시장 공약사업이자 문재인 대통령의 약속사업이기도 한 트램 사업은 제10대 염홍철 전 시장(2010~2014년)이 2020년 개통을 목표로 한 고가 자기부상열차 사업계획을 뒤집으면서 구상된 사업이다. 

도시철도 2호선 트램사업은 지난 2018년 11월 12일에 예비타당성 조사 면제 대상사업으로 대전시가 국가균형발전위원회에 제출하면서 가시화되기 시작했고, 이듬해 1월 29일 예타 면제 대상사업으로 확정됐다.

대전시에 따르면, 현재 트램 사업은 기획재정부와의 총사업비 조정 협의를 완료했으며, 대전역을 경유하는 노선 등 기본 실시설계에 착수한 상황으로, 오는 2023년에 공사를 추진해 2027년 개통될 예상이다.

이러한 상황에서, 내년 지방선거에서 출사표를 던질 의향을 내비친 이 위원장은 트램이 대전시와는 맞지 않는 교통수단이라고 주장하고 나섰다.

이 위원장은 “트램은 150만 명 도시의 순환 노선 적용에는 무리가 있다. 기존 도로를 잠식하기 때문에, 일부 노선은 거의 마비 상태가 될 것”이라면서 “인구 30만 명 정도의 관광도시에서 단거리 노선으로 적용할 만한 운송수단”이라고 주장했다.

그러면서 “당초 염 시장의 계획은 대전이 200만 명으로 인구가 증가할 것을 예상해 세웠던 노선인데, 현재 트램 노선은 10년전 이 노선을 대부분 그대로 사용하고 있다”면서 “오는 2050년 대전의 미래 산업전략에 맞는 교통계획을 만들어야 할 것”이라고 꼬집었다.

이에 대해 장철민 국회의원(대전 동구, 더불어민주당)은 “트램은 대전의 잠재력과 자원들을 연결해 발전시키기 위한 수단이 될 것”이라면서 “트램 사업을 통해, 대전이 혁신도시라는 구체적인 미래발전을 그려나갈 수 있다”고 반박했다. 

이어 “트램이 대전 역세권 혁신도시 및 도심융합특구 유치 등의 효과를 극대화 시킬 것이며, 과학과 교통이 결합된 대전의 미래를 만들어내는 크고 확실한 걸음”이라고 덧붙였다.

지역 정가 한 인사는 “대전이 타 지방자치단체체와 비교해 상대적으로 발전이 더딘 이유는 ‘재선 시장의 부재’의 이유가 크다”면서 “정권이 바뀌고 시장이 바뀔 때마다, 추진하던 사업이 무산되거나 변경됐다”고 의견을 내놨다.

또 “사업의 연속성이 보장되지 못하고, 변경될 때마다 국민의 혈세가 들어가는 것 아니겠냐”고 반문하면서 “어떤 사업이든 완료가 돼야 비로소 발전할 수 있고, 문제점이 발생하면 면밀히 보완해 나가는 것에 행정력을 쏟아야 한다”고 목소리를 높였다. 

허 시장은 “도시철도를 놓는 것은 지금 당장의 상황뿐 아니라, 앞으로 50년, 100년 후의 미래 후손들과 환경까지도 생각하는 장기적 안목으로 접근할 문제고, 종합적으로 고려했다”라며 “‘국내 1호 트램’이 대전만의 명물이 아닌, 세계에서 찾는 한국의 랜드마크가 될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

  

한편, 대전시는 현재 도시철도 2호선 트램을 비롯해 ▲충청권 광역철도 건설 ▲보문산 관광벨트 구축 ▲대전교도소 이전 ▲공공 어린이재활병원 건립 ▲베이스볼 드림파크 조성 ▲국제전시컨벤션센터 건립 등, 굵직한 사업들을 추진 중에 있다.