[미디어펜=이동은 기자]전기차 화재가 3년 만에 3배 수준으로 늘어난 것으로 나타났다.

24일 조오섭 더불어민주당 의원이 한국교통안전공단 자동차안전연구원으로부터 받은 자료에 따르면 올해 1월부터 8월까지 발생한 전기차 화재는 34건이다.

전기차 화재는 2020년 12건, 2021년 15건에서 지난해 33건으로 늘었는데 올해는 8월까지 발생한 건수가 지난해 수준을 넘어섰다.

2020년부터 지난 8월까지 누적 건수 94건 가운데 16건(17%)의 원인은 전기차 자체의 안전 문제라고는 보기 어려운 블랙박스 보조배터리, 휴대용 충전기 등 차량에 장착된 액세서리 등에서 불이 난 ‘외부 요인’이다.

나머지 78건 가운데 51건(54.3%)은 ‘고전압 배터리’에서 화재가 발생했다. 27건(28%)은 커넥터, 운전석 열선 등 기타 부품에서 불이 난 경우다.

차량 제작사별로 보면 △현대자동차(코나 EV∙포터2 EV∙아이오닉5 등) 40건(42.6%) △기아(봉고3 EV∙쏘울 EV 등) 14건(14.9%) △폭스바겐그룹(아우디 E-트론) 7건(7.4%) △테슬라(모델3∙X∙Y) 6건(6.4%)이다.

조오섭 의원은 최근 전기차 화재의 절반 이상이 고전압 배터리에서 발생했지만, 이런 화재를 예방할 수 있는 검사가 가능한 검사소는 전국 10곳 가운데 3곳뿐이라고 지적했다.

조 의원에 따르면 전기차 배터리 안전성 검사 장비를 보유한 안전검사소는 전국 1972곳 가운데 교통안전공단이 운영하는 검사소 59곳과 출장 검사소 30곳, 민간 검사소 519곳 등 608곳(30.8%)이다.

또한 조 의원은 일부 외국 전기차 제작사가 교통안전공단에 기술 유출 우려와 법적 근거가 불명확한 점 등을 이유로 전자장치 진단 자료를 제공하지 않아 배터리 상태 확인이 어려운 실정이라고 지적했다.