전기·수소차 보급·확대…민·관 최대 1494억 원 투자

현재 전기·수소차 수요의 정체, 연료 가격 불확실성 등으로 단기에 충전소 운영 수익 확보가 곤란한 상황으로, 중·장기적 시각에서 투자 가능한 정책펀드를 조성해 충전 관련 인프라를 확충하는 등 전기‧수소차 보급을 늘려간다는 차원이다.

펀드는 공공 모펀드를 민간투자에 매칭해 자펀드(프로젝트펀드·블라인드펀드)를 구성하는 재간접펀드(Fund of Funds)의 방식으로 추진된다. 

2월 중에 747억 원 규모의 모펀드를 운용할 주간 운용사 공모가 시작되고, 자펀드 조성 방식으로 민간자금과 합쳐져 최대 1494억 원 규모의 투자가 이뤄질 것으로 보인다. 

보조금 중심의 단기 지원 방식에서 벗어나, 민간 투자가 지속적으로 이뤄질 수 있는 중·장기적인 투자구조가 형성되는 것을 의미한다.

 

기후에너지환경부는 민관 합동 투자 방식의 ‘전기·수소 모빌리티 인프라펀드 사업’에 대한 업무처리 지침이 확정됨에 따라 관련 인프라펀드 사업을 본격적으로 추진한다고 30일 밝혔다.

이번 인프라펀드 사업은 정부와 공공기관의 재정 출자를 바탕으로 민간 자본을 유치해, 충전 기반시설 분야에 중·장기적으로 투자하는 신규 정책사업이다. 

기후부는 총 1494억 원 이상 규모의 자펀드 결성액 중 민간자금의 비율은 평균 50% 이상으로 설정해 충전 기반시설 분야에 대한 민간투자 참여 여건을 확대키로 했다.

투자 대상은 △전기·수소충전 기반시설 구축·운영사업(전기충전기 설치, 수소충전소 구축, 재생에너지와 연계한 수소 생산, 충전소 구축 등) △충전 기반시설과 연계된 신사업 또는 융합모델(전기 모빌리티 배터리 교체 거점 구축, 양방향 충·방전(V2G) 기반 전력 연계 충전소 구축 등) △노후 충전시설의 성능 개선과 안전성 강화를 위한 사업 등이다.

이번 인프라펀드 사업은 제도 설계 단계에서부터 충전 기반시설 사업자와 자산운용사 등 시장 참여자를 대상으로 간담회를 열고 의견수렴을 거쳐 마련됐다. 현장의 투자 여건과 사업 구조에 대한 의견을 반영해, 민간의 참여 가능성과 사업 실행력을 높였다. 

인프라펀드의 모펀드는 2월 중 시행되는 공모를 통해 선정되는 주간운용사가 운용을 맡게 되며, 기후부는 운영위원회 설치와 성과평가, 회계감사 등을 통해 사업이 당초 취지에 맞게 운영되도록 관리·감독할 예정이다. 관련 세부 절차와 기준은 이번에 확정된 운영지침에 따라 추진된다.

서영태 기후부 녹색환경정책관은 “이번 인프라펀드 사업은 재정자금을 마중물로 민간투자를 유도하는 새로운 방식의 정책사업”이라며, “시장과의 협력을 바탕으로 전기·수소 모빌리티 충전 기반시설에 대한 투자를 안정적으로 확대해 나가겠다”고 말했다.