[미디어펜=김하늘 기자] 자동차 사고로 자신의 차량을 수리할 때 '순정부품' 대신 '인증부품'을 쓰면 부품비의 차액을 돌려받을 수 있게 된다. 

다만 국산차의 경우 특약 시행 초기에는 적용이 어려울 것으로 전망된다. 

22일 금융감독원과 손해보험협회, 보험개발원은 자동차보험의 '품질인증 대체부품' 특약을 개발해 다음달부터 적용한다고 밝혔다.

이날 이창욱 보험감독국 국장은 “부품비가 매년 지속적으로 상승하며 보험료 상승요인으로 작용하고 있다”며 “자동차 수리할 때 품질 인증 대체부품 이용이 활성화되면 부품비 절약을 기대할 수 있다”고 말했다. 

실제 전체 보험금은 2015년 이후 10조원을 넘어섰으며, 2016년 지급된 자동차보험금 10조5000억원을 기록했다. 이 가운데 부품비는 2조6810억원을 차지했다. 사고 건당 부품비는 52만7000원으로, 1년 전보다 4.4% 올랐다.

자기차량손해 담보에 가입하면 추가 보험료 없이 특약에도 자동 가입된다. 인증부품을 쓰면 순정부품 가격의 25%(인증부품과의 차액)를 보험사가 지급한다. 인증부품은 순정부품보다 25% 정도 저렴하다. 

인증부품은 범퍼나 전조등처럼 안전에 치명적이지 않은 부품 위주다.

다만 국산차의 경우 특약 시행 초기에는 적용이 어려울 수 있다. 약관상 제한사항은 없으나 현재 국산차의 경우 품질인증 대체 부품의 생산이 이뤄지고 있지 않아 바로 적용되지 않는다. 

향후 국산차에 대한 품질인증 대체부품의 생산이 본격화되면 국산차 운전자도 혜택을 받을 수 있게 될 예정이다. 

외산차의 경우 2015년 이후 대체부품 사용이 늘어나고 있는 상황이다. 2016년의 경우 130~140개 정도였던 것에서 2017년 12월말 기준 620개 정도가 인증됐다.

금감원은 대체부품으로 수리가 가능한 외산차는 전체의 23% 정도이며, 향후 확대될 것으로 기대된다고 설명했다.  

적용대상은 자차손해 사고 가운데 △단독사고 △가해자 불명사고 △일방과실사고의 경우 적용된다. 

금감원은 이번 특약 도입으로 “소비자의 선택이 넓어지고, 보험료 인상요인도 줄어들 것”이라며 “중소기업 지원 효과도 기대된다”고 말했다. 

또한 보험개발원이 정한 '경미한 손상'의 경우 이 특약이 적용되지 않는다. 

아울러 단독사고, 가해자 불명사고, 일방과실사고 등 다툼의 여지가 없는 '100% 과실 사고'부터 적용된다. 쌍방과실이나 대물사고는 법률관계가 복잡해 일단 제외됐다.

한편 자동차보험에 가입한 사람도 보험사에 요청하면 특약을 적용받을 수 있다. 순정부품 가격은 자동차부품협회 홈페이지에서 조회할 수 있다.