[미디어펜=윤광원 기자] 해양수산부는 지난달 전국 무역항 수출입 물동량이 지난해 같은 기간보다 17.2％ 감소했다고 20일 밝혔다.
해수부에 따르면, 지난달 수출입 물동량은 모두 1억 246만t을 기록, 지난해 7월(1억 2366만t)보다 17.2％ 줄었다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 여파로 산업용 에너지 소비량이 감소하면서, 유연탄 등 연료 수입이 줄고 화물이 실린 적(積) 컨테이너 수송량이 하락한 탓으로 분석됐다.
연안 물동량은 유류와 광석 물동량 증가로 작년 동월(1724만t)보다 1.6％ 증가한 총 1751만t을 처리했다.
이에 따라 전국 무역항에서 처리한 항만 물동량은 7월 중 모두 1억 1997만t으로, 지난해 7월(1억 490만t)보다 14.9％ 감소했다.
전국 항만 컨테이너 물동량은 지난달 239만TEU로, 지난해 같은 기간(251만TEU)보다 4.9％ 감소했는데, 1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분이다.
수출입은 4.8％ 준 138만TEU, 환적은 5.0％ 적어진 99만TEU로 집계됐다.
컨테이너는 적 컨테이너 처리실적과 화물이 실리지 않은 공 컨테이너 처리 실적이 모두 감소, 컨테이너 화물 중량 기준으로 지난달 처리량은 490만t으로 나타났는데, 지난해 같은 달보다 18.6％ 감소한 수치다.
항만별 컨테이너 물동량은 부산항이 지난해 같은달(189만TEU)보다 7.6％ 줄어든 175만TEU를 나타냈다.
광양항은 9.6％ 감소한 17만 7000TEU, 인천항은 10.3％ 증가한 29만 1000TEU로 집계됐는데, 인천항은 코로나19의 영향을 받은 다른 항만과 달리 올해 초 개설한 중국, 베트남, 싱가포르 등으로의 신규 항로 덕분에 교역량이 증가한 것으로 추정됐다.
세계 10대 컨테이너 항만의 상반기 물동량은 중국 상하이(上海)항이 2006만TEU를 처리해 1위를 유지했고, 싱가포르항(1784만TEU), 중국 닝보(寧波)-저우산(舟山)항(1325만TEU) 등이 뒤를 이었다.
한국에서는 부산항이 6위(1075만TEU)로 가장 많았다.
한편 전국 항만의 7월 비컨테이너 화물 물동량은 총 7907만t으로, 작년 같은 달(9065t)보다 12.8％ 감소했다.
울산항은 세계적으로 석유제품 수요가 감소하고 주요 차량 수출국의 판매 수요가 위축, 지난해 같은 기간보다 8.0％ 줄어든 1500만t의 물동량이었다.
비컨테이너 화물의 품목별 물동량을 보면, 자동차가 26.7％ 감소한 534만t을 나타냈고, 유연탄은 철강제품 공장이 있는 광양항과 포항항의 수입 물동량 감소 등의 영향으로 21.9％ 적어진 1022만t으로 집계됐다.
유류는 8.1％ 줄어든 3622만t, 광석은 10.4％ 감소한 1078만t을 나타냈다.
김준석 해수부 해운물류국장은 "코로나19 확산세 지속으로 인한 전 세계적인 경기 침체로, 당분간 수출입 물동량의 감소세가 계속될 것"이라며 "항만시설사용료 감면, 긴급 경영자금 지원 등, 해운항만분야 지원정책 등을 차질 없이 추진해 나가겠다"고 말했다.
[미디어펜=윤광원 기자]